2012的脚步已经渐行渐远，可今年太原铁路局太原车辆段一线党支部的立项攻关活动却大放异彩，解决了不少制约该段安全生产的难题。

列车上使用的电茶炉的烧水原理属于“翻水烧”，也就是说，电加热管将电茶炉内胆里的冷水加热到至沸腾后，水的体积开始膨胀而漫过翻水口进入外胆，流入外胆的开水通过电茶炉内胆与电茶炉外罩之间的石棉进行保温，随时提供给旅客饮用。

由于北方的饮用水多来自地下水或深井水，最显著的特点就是硬度高、盐分大，水中所含的钙、镁、铁、钡、锶等金属离子含量远比南方水质要高，这也就导致了电茶炉翻水口极易产生大量水垢，堵塞翻水口，从而引发电茶炉故障，一方面影响了旅客的正常使用，另一方面由于水垢的清理在运用车上不允许使用除垢剂，手工除垢不彻底引起电茶炉故障处理不到位，也造成了故障电茶炉连续、重复交修，给施修人员带来了巨大的工作量的同时也产生了高额的材料费用。

为了彻底解决制约安全生产的这个“疑难杂症”，太原车辆段太原库检党总支在2012年一开春就紧锣密鼓地开展了此项立项攻关活动。

电茶炉党支部组织党员骨干利用工余时间对所有厂家、型号的电茶炉翻水口构造进行研究，根据管道疏通基本原理，通过与现实生活中相接近的除垢方法进行横向比较，与车间技术骨干商讨研发除垢装置的制作原理及方法。由于电茶炉炉腔本身空间狭小，大型疏通装置不仅进不去，操作起来也有困难。为此，采用波纹管上接细口管件来定位疏通装置，疏通装置采用20mm打孔钻头，利用班组配备的AC220V电钻作为动力源，既保证了疏通孔距亦即疏通效果，解决了90%以上电茶炉翻水口的堵塞故障，同时也保证了疏通装置的便携性能。

该立项攻关项目于今年四月完成试验，电茶炉除垢效果及可行性良好，并付诸实施推广，有效地解决了电茶炉在维修过程中遇到的困难，能够有效清除桑普、DC600V等厂家生产的电茶炉翻水口堵塞的水垢。半年来，电茶炉更换率就降低了50%，比往年同期少更换30余台电茶炉，每年可降低材料支出40余万元。